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http://repositorio.ucsg.edu.ec/handle/3317/1159| Title: | Comparación del comportamiento mecánico de mezcla asfáltica tibia y mezcla asfáltica caliente |
| Authors: | García Cucalón, María Lorena |
| Keywords: | MEZCLA ASFÁLTICA;ASFALTO;BRIQUETAS;MÉTODO MARSHALL |
| Issue Date: | 2010 |
| Description: | El asfalto Ecuatoriano trabaja bien con aditivos de mezclas tibias y mecánicamente da buenos resultados. Solo con revisar la temperatura de mezcla y el envejecimiento del asfalto, se puede determinar si un asfalto trabaja bien con determinado aditivo. Una vez confirmado ese dato se procede a buscar temperatura de compactación y comprobar estabilidad, modulo y demás factores importantes para el diseño. Se puede trabajar conociendo que da un buen desempeño con el aditivo Rediset, de la compañía Akzo nobel. En nuestro medio no se cumplen adecuadamente las temperaturas de compactación en campo para muchos casos, es importante promover el uso de aditivos que garanticen que a 100°C o menos se puede compactar sin perder la calidad de la carpeta asfáltica. Sabiendo que la temperatura de producción de la mezcla se la puede reducir de 160 a 120 grados Celsius, y que con un caldero a diesel que consume 20 galones de diesel por hora, se demora aproximadamente 8 horas en aumentar de 120 a 160 grados la temperatura de 40 toneladas de asfalto almacenadas en un tanque. Esto implica que se ahorrarían 160 galones de combustible para 40 toneladas de asfalto líquido, tal que serian 4 galones de diesel por tonelada de asfalto. Una tonelada de asfalto líquido, siendo el 7% de una mezcla asfáltica, alcanza para producir 14,29 toneladas de mezcla asfáltica. El precio unitario de la tonelada de mezcla asfáltica se reduciría en 29 centavos de dólar únicamente por la reducción del consumo de combustible. |
| URI: | http://repositorio.ucsg.edu.ec/handle/3317/1159 |
| Appears in Collections: | Trabajos de Titulación - Carrera de Ingeniería Civil |
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