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Título : Estudio de factibilidad técnica y económica de una ruta alimentadora de la Troncal 3 : Bastión - Centro del sistema Metrovía hasta Puente Lucía.
Autor : Espinoza Sánchez, Kevin Israel
metadata.dc.contributor.advisor: Von Buchwald de Janon, Federico
Palabras clave : SISTEMA DE TRANPORTE;PLAN DE TRANSPORTE URBANO;GESTACIÓN DE RUTA ALIMENTADORA;CALIDAD DE SERVICIO;VIABILIDAD TÉCNICA;VIABILIDAD ECONÓMICA;VÍAS DE COMINUCACIÓN;INGENIERÍA DE TRÁFICO Y TRANSPORTE;MOVILIDAD URBANA;GENERACIÓN DE VIAJES
Fecha de publicación : 27-feb-2020
Editorial : Universidad Católica de Santiago de Guayaquil
Resumen : The present research, is a traffic and transportation engineering project, which addresses the implementation of a feeder bus route, for Metrovia’s Third Trunk. The Metrovia System is the main active transportation systems of the lowest cost in the country, which, for reasons of efficiency in the quality of its passengers transport services, and in response to the increase of demography to the northern sectors, is seen in search of expanding the necessary feeder routes to capture all the demand caused by this increase in traffic of the population. The feeder route to be developed corresponds to: Bastion until Puente Lucia, this includes all the habitants that live along the Perimetral Road and the Daule Road, including the downtown; beacause, the bus fleet will be depart from the new Penitentiary Station, until it reaches the town of Puente Lucia. The passengers that is generated in said population, will be distributed along the stations coming from the Metrovia System, so that it can obtain benefits such as to arrive at differents destinations of the city with a single passage, less travel time and more security, and this ensure that public transport covers more territory and reduces the traffic congestion problems due to the use of private transport.
Descripción : El presente trabajo, trata sobre la gestación de una ruta alimentadora de buses, para la Troncal 3 perteneciente al sistema de transporte masivo Metrovía; que es el sistema de transportación activo de más bajo costo del país, que por razones de eficiencia en la calidad del servicio, y en respuesta al incremento de la demografía en la ciudad hacia los sectores del norte, se ve en busca de ampliar las rutas necesarias para captar toda la demanda originada por este aumento de tráfico. La ruta a desarrollarse corresponde a la de Bastión hasta Puente Lucía, que abarca a todos habitantes a lo largo de la vía Perimetral y la vía a Daule, incluyendo el centro; actualmente son las líneas 120B, 54 y 67D las que dan servicio a esta población, por lo que, la ruta de buses que se diseña, partirá desde la nueva estación ubicada al frente de la Penitenciaría, y consiste en una flota de mínimo 6 buses con una frecuencia de 5 a 6 minutos. Esto conlleva a competir con las otras líneas de buses, en base a la demanda que se obtiene de 3.591 pasajeros con origen en dicha población, que se reparten a lo largo de las estaciones provenientes de la Metrovía; estos obtendrán beneficios como el de llegar a varios destinos de la ciudad con un solo pasaje, ahorro de tiempo y seguridad, consiguiendo de esta forma, que el transporte público comprenda más territorio y disminuyan los problemas de congestionamiento de tráfico.
URI : http://repositorio.ucsg.edu.ec/handle/3317/14429
Aparece en las colecciones: Trabajos de Titulación - Carrera de Ingeniería Civil

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