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Veuillez utiliser cette adresse pour citer ce document : http://repositorio.ucsg.edu.ec/handle/3317/23665
Titre: Aplicación de Modelos de Contratación EPC (Engineering, Procurement and Construction) en Proyectos de Construcción de Vías : evaluación técnica, legal y financiera.
Auteur(s): Bravo Barrera, Santiago David
García Bernal, Valeria Daniela
metadata.dc.contributor.advisor: Vera Armijos, Jorge Xavier
Mots-clés: INFRAESTRUCTURA VIAL;CONTRATOS;LLAVE EN MANO;LIBRO PLATA
Date de publication: 2-sep-2024
Editeur: Universidad Católica de Santiago de Guayaquil
Résumé: The research evaluated the feasibility of implementing an EPC contract for the widening of the “Montecristi, Jipijapa, La Cadena” road. Technical specifications were defined, based on the regulations suggested by the MTOP, which included the type of pavement, road width, signaling and traffic study. In the legal area, compliance with Ecuadorian legislation on public-private partnerships was ensured, clearly defining the roles of each party, given that the application of this EPC contracts are more in line with such partnerships. A detailed budget was created and a base toll rate of US$2 was set. The financial analysis used net present value (NPV) and internal rate of return (IRR) to project cash flows over two decades under different economic conditions. The results showed that if the private sector assumes the entire investment, the project is not financially viable. However, a return of more than 10% can be obtained through a mixed financing scheme in which the private sector assumes 50% of the investment.
Description: La investigación evaluó la viabilidad de implementar un contrato EPC para la ampliación de la vía “Montecristi, Jipijapa, La Cadena”. Se definieron especificaciones técnicas, basadas en las normativas que sugiere el MTOP, que incluyeron el tipo de pavimento, ancho de vía, señalización y estudio tráfico. En el ámbito legal, se aseguró el cumplimiento de la legislación ecuatoriana sobre asociaciones público-privadas, definiendo claramente los roles de cada parte, dado que la aplicación de este los contratos EPC se ajustan más a dicha asociaciones. Se creó un presupuesto detallado y se fijó una tarifa de peaje base de 2 dólares. El análisis financiero utilizó el valor actual neto (VAN) y la tasa interna de retorno (TIR) para proyectar los flujos de caja durante dos décadas en diferentes condiciones económicas. Los resultados mostraron que, si el sector privado asume toda la inversión, el proyecto no es financieramente viable. No obstante, una rentabilidad superior al 10% se puede obtener mediante un esquema de financiamiento mixto en el que el sector privado asuma el 50% de la inversión.
URI/URL: http://repositorio.ucsg.edu.ec/handle/3317/23665
Collection(s) :Trabajos de Titulación - Carrera de Ingeniería Civil

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